乌兰察布全面融入首都1小时经济圈!高铁“公交化”
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2019年12月30日
对于草原儿女来说
注定是个不平凡的日子
当排名前列列被誉为“金凤凰”的复兴号高铁列车搭载着乘客“贴地飞行”驶入乌兰察布站的时候 整个站台沸腾了！期待已久的张呼高铁全线开通运营
进京高铁正式通车
2019年12月30日11时16分，从北京清河站开往呼和浩特东站的首趟复兴号G2407高铁列车缓缓驶入乌兰察布站，稳稳当当地停靠在1站台。
乘坐排名前列趟高铁的旅客徐徐走下列车，在热情的欢迎歌舞中，他们双手接过蒙古族姑娘送上吉祥的哈达，共同见证乌兰察布进入高铁时代。
记者从乌兰察布站了解到，张呼高铁是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，全长286.8公里，设计时速250公里，东起河北张家口站，设怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东6座车站。乌兰察布市距离首都北京300多公里，进京高铁开通运营后，乌兰察布到清河用时1小时50分钟左右，到北京北站用时2小时5分钟左右。
高铁“公交化”让乌兰察布市正式融入首都1小时经济圈，开启了两地“同城时代”。
乌兰察布站2015年10月破土动工，2017年5月竣工，同年8月正式投入使用。乌兰察布站作为张呼客专的重要交通枢纽站，下一步将会与乌大铁路、包银铁路相连，将乌兰察布站真正并入全国“八纵八横”铁路网。据乌兰察布站党支部书记刘春燕介绍，乌兰察布站投入使用后最初开启的是动车，今天进京高铁的开通正式宣布乌兰察布进入高铁时代。众所周知，列车的发展从普快到特快到动车再到高铁的过程，这不仅是铁路交通的改变，也是城市经济建设发展的缩影。北京向西一步就是乌兰察布，进京高铁的开通拉近了乌兰察布人民和首都的距离，让广大市民出行更加快速便捷，同时也是乌兰察布人民幸福感和获得感的一次提升。
前期准备工作做得充分
2019年6月张呼客专开始进行联调联试和运行试验，乌兰察布站紧锣密鼓做好高铁开通运营前期的各项工作。配齐配强人员，整章建制，健全服务设施，完善客运标识，加强人员培训，开展应急演练。与此同时还积极探索“空铁联运”新模式，与乌兰察布机场展开双向合作交流，让旅客在乌兰察布站站内就可以及时了解到飞机航班的实时动态、办理值机手续，真正构建了乌兰察布机场、乌兰察布站、呼和浩特东站、呼和浩特机场的立体交通运输体系，形成了空铁一体化运输网络。
乌兰察布站站长苗丽云告诉记者：“在联调联试期间，乌兰察布站进行了全面的设备设施更新和增设，站内所有作业流程都进行了流线接续。同时更新了站台内和地下通道的显示屏，确保其处于较好的工作状态。为了方便旅客出行，售票窗口从原来的1个增加到3个，实名制验证通道在遇到有大量旅客进站不通畅时，会同时开通东西两个入口，确保旅客流畅进站顺利乘车。”
从12月30日零时起，乌兰察布站9对直通北京的高铁正式开通，其中7对到清河站，2对到北京北站。另外还加开了2对高峰线，主要应对周末小长假等客流高峰期。乌兰察布站原有7对管内动车，新增9对高铁和2对高峰线后，现共有18对36趟列车在乌兰察布站停靠。旅客可以通过12306网站随时查询乌兰察布站的各趟列车信息。
开启两地“同城时代”
经济在发展，时代在变迁，高铁公交化打造的“同城时代”和“说走就走的”出行，极大地缩短了人们出行的时间，让人们出行更加方便快捷。冯金奎是河北省沧州市人，他来内蒙古做生意已经十多年，多年来一直往返于呼和浩特、乌兰察布、北京以及河北等地。本来已经订下12月30日从呼和浩特飞往北京的机票，但是在得知高铁开通后他就退了飞机票，改购高铁票回老家。冯金奎说：“高铁票比飞机票便宜，高铁票价不到200元，飞机票较便宜也要400多元。而且火车站基本都是市区，出入也方便。高铁开通后，我不管是回老家，还是去北京办事都方便多了。以前我回老家坐大巴车要走12个小时，坐飞机虽然快，但是下了飞机再到火车站倒车，来回跑非常不方便。高铁开通对我们经常外出的人来说真的是一件大好事，不仅省时，还省钱省力，一举多得。”21岁的魏祥在呼和浩特工作，知道高铁要开通，他特意选了11时16分这趟从清河开来的高铁返回呼和浩特。魏祥说：“以前想坐高铁都得去北京，现在咱们乌兰察布也有高铁了，我感觉特别骄傲和自豪。我选今天这趟车，就是想亲自见证家乡高铁通车这一重要时刻。”
张呼高铁全线采用电子客票
据了解，从2019年12月18日开始在张呼高铁线上全面实行电子客票，车站将不再提供纸质车票，旅客可持有效证件或刷手机二维码就可以进站乘车。乌兰察布站客运值班员王天成告诉记者：“以前旅客购票后需要到售票厅取纸质车票才能进站乘车，转化为电子客票后，旅客只需要一张身份证就可以通过公安验证闸机、实名制进站闸机以及检票口验票闸机“一证通行”自助进站乘车。而旅客的购票信息会由12306网站通过短信直接下发到手机上，该信息上面清楚地记录着乘坐的车次、车厢、座位号以及其他相关的乘车信息。如果旅客想更清楚地了解乘车信息，可到电子客票凭条打印机打印一张购票信息单。如果旅客需要报销，可以去售票厅打印仅用来报销的纸质车票，该票不能用来乘车。”
▲站内自助检票口针对电子客票实行后，儿童票、学生票、残疾军人票的变化，王天成做了详细的说明。
每名成人可免费携领一名身高1.2米以下的儿童，1.2米到1.5米需要购买儿童票，且儿童票需和成人票一起购买，不可单独购买。实行电子客票后，儿童票需要在人工检票口进行二次复验。因为有些儿童没有身份证，无法核验电子信息。所以携领儿童出行的旅客在乘车时，要提前在人工检票口进行排队验票。
对于符合购买学生票条件的旅客，乘车前应到车站指定售票窗口办理一次本人居民身份证件与学生优惠卡的核验手续，学生票需每学年乘车前办理一次，通过核验手续的旅客购票后可凭居民身份证件自助办理实名制验证和进出站检票手续。同时，车站工作人员有权核对其减价优惠凭证。
残疾军人票只是在初次购票时需要核对身份信息，之后就可以正常购票。
乌兰察布站只有动车和高铁在此停靠和通过，因此成为了内蒙古少有一个仅能使用电子客票进站乘车的车站。电子客票的实施不仅打通了互联网与车站窗口的服务渠道，有利于推行旅客自助化实名验证、验票等无干扰服务，还能减少旅客排队取票环节，提升通行速度，让出行更加便捷。
▲复兴号行驶在乌兰察布市土城子大桥 本报记者 周卫兵/摄北京向西一步就是乌兰察布乌兰察布作为张呼高铁线上的重要节点城市高铁的运营让乌兰察布至北京运行时间缩短到较快1小时左右真正实现一步之遥
来源/乌兰察布日报
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